mnoho vozidel nyní používají ethanol palivo. Když se podíváte na výrobní proces, můžete si ho snadno splést s pivovarem a nebyli byste příliš daleko od pravdy. Proces zahrnuje fermentaci, destilaci a dehydrataci jako prostředek konečné extrakce paliva jako rafinovaného produktu.

Co je Vyrobeno Z
Ethanol je hlavně přírodní produkt a pochází z plodin, jako jsou kukuřice, obilí a cukrová třtina. Díky tomu je vysoce udržitelné v prostředí, kde se energie vědomé výrobci jsou tlačeni, aby se řídit pryč od fosilních paliv. V udržitelné plodině je dostatek prostoru pro pěstování potravinářských plodin i palivových plodin a v příštích letech by to mohlo být pro zemědělce velmi výhodné. Všechny přírodní produkty těchto plodin mohou být přeměněny na nějaký druh biopaliva, aby prospěly masám a udržely Zelený život.

Bionafta vs. Ethanol: co je lepší pro životní prostředí? >>

výrobní proces
proces vytváření ethanolu jako paliva začíná mikrobiální fermentací přírodních cukrů. Před zahájením tohoto procesu musí být některé produkty podrobeny procesu sacharifikace. Tento proces přeměňuje přírodní sacharidy, jako je škrob a celulóza, na cukr pomocí enzymů. Stejně jako při výrobě alkoholu se tyto cukry destilují. Jakmile je tento proces dokončen, probíhá proces dehydratace.

destilace směsi
aby se ethanol stal životaschopným palivem, musí být voda v jeho struktuře odstraněna. Destilace odstraní většinu z toho, ale snižuje čistotu na přibližně 96 procent. To snižuje účinnost, takže je třeba provést další procesy, aby se vytvořila čistší verze. Dehydratace je proto dalším stupněm, kterým je proces dále rozvíjen k výrobě konečného produktu.

proces dehydratace
dehydratace se skládá z pěti základních fází, aby se zcela vyloučila směs azeotropní ethanolové vody. Počáteční proces se nazývá „azeotropní destilace“, při které se přidává cyklohexan a benzen. Tato kombinace vytváří heterogenní azeotropní směs směsi pára / kapalina / kapalina. Když se destiluje, způsobuje produkci bezvodého ethanolu. Vyrábí také parní směs cyklohexanu, benzenu a vody, která se při kondenzaci přemění na dvoudílnou kapalinu. Odtud se přidává ternární složka, aby se zvýšila těkavost ethanolu.

porovnání vozidel na zemní plyn>>

environmentální obavy
ethanol fuel plants by měly věnovat zvláštní pozornost politikám úspory energie. To vedlo některé společnosti k tomu, aby hledaly způsoby, jak snížit náklady na zpracování a dopad na životní prostředí. Někteří se stali zastánci vyříznutí destilačního procesu ve prospěch jednoduché dehydratace. To vyžaduje použití síta k molekulárnímu odstranění vody z ethanolového paliva. Existuje mnoho dalších metod, které jsou zkoumány a zvažovány, aby byl proces jednodušší, kratší a levnější, ale tyto jsou stále předmětem přezkumu.

elektromobily vs. Benzín Auta >>

Ethanol Palivo Klady a Zápory

USA a Brazílie jsou největšími spotřebiteli a výrobci etanolu paliva. Mnoho amerických vozidel na silnici dnes jsou vozidla s flexibilním palivem, která jsou schopna běžet na směsi benzínu a ethanolu. Nejflexibilnější vozidla na palivo v U .. S. povolte 10 procent ethanolu a 90 procent benzínových směsí. V Brazílii jezdí mnoho automobilů na ethanolové palivo E85 nebo 85 procent ethanolu. Vzhledem k tlaku, aby se stala energeticky nezávislá a šetrnější k životnímu prostředí, alternativní paliva jako ethanol se staly významným zdrojem paliva. Existují samozřejmě výhody a nevýhody etanolového paliva.

zelenější produkce paliva
produkce ethanolu vytváří méně skleníkových emisí než jiná paliva. Výrobní proces zahrnuje kultivaci, která vyžaduje dieselové zařízení, které emituje znečištění. Tento proces také zahrnuje destilaci nebo oddělování vody od alkoholu, který obvykle používá elektrickou energii generující uhlí. Výroba ethanolu z kukuřice místo benzínu však podle vědců snižuje emise skleníkových plynů o 13 procent. Toto snížení lze v budoucnu také zvýšit zlepšením technologie a použitím zdrojů, jako je switchgrass.

pozitivní energetická bilance
mnoho kritiků ethanolu se domnívá, že výroba ethanolu vyžaduje více energie, než dodává jako palivo. Důvodem je, že ethanol snižuje počet najetých kilometrů automobilu. Studie však ukazuje, že ethanolové palivo z kukuřice vytváří pozitivní energetickou bilanci. Výroba ethanolu vytváří několik vedlejších produktů a cenných produktů, jako je kukuřičný olej.

kolísavá Cena
cena za doplnění ethanolu se velmi liší a kolísá odlišně od benzínu. V minulosti se ethanol prodával za téměř 30 centů méně na galon ve srovnání s běžným benzínem. Ethanol se však také prodal za 80 centů více než benzín. Tyto změny cen a rozdíly jsou obvykle způsobeny regionální polohou. Například ethanol bude pravděpodobně levnější na Středozápadě, kde se pěstuje více kukuřice.

nižší počet najetých kilometrů
Ethanol přirozeně drží méně energie než benzín. Nešťastným výsledkem je snížení počtu najetých kilometrů o 20 až 30 procent u vozidel jezdících na alternativní palivo. Pro lidi, kteří žijí v oblastech, kde je dražší ethanol, může být benzín obzvláště levnější. Existují však technologie motorů, které tento efekt najetých kilometrů snižují a nacházejí se v některých vozidlech s flexibilním palivem.

špatná infrastruktura
chybí zařízení na výrobu ethanolu, aby se palivo rozšířilo. V důsledku toho je také nedostatek etanolových čerpacích stanic. Většina těchto stanic se nachází na Středozápadě, kde je produkce ethanolu nejvyšší. Mnoho řidičů, kteří mají automobily s flexibilním palivem, se Místo palivové směsi plní pouze benzínem. Je zřejmé, že je zapotřebí více distribuce a výroby, než se ethanol může stát stejně přístupným jako konvenční benzín.

Jak Ethanol Fuel Cell Funguje

ethanol fuel cell je alternativou k tradiční spalovací motor. V palivovém článku je míra konverze paliva 40 až 50 procent ve srovnání s 15 až 20 procenty u spalovacího motoru. Protože membrána buňky musí být udržována v čistotě, logickou volbou paliva je čistý, hydratovaný ethanol.

palivový článek lze porovnat s baterií. V palivovém článku jsou dvě elektrody, anoda a katoda, oddělené membránou pro výměnu protonů. Anoda na jednom konci působí jako kladný konec a katoda na druhém konci působí jako záporný konec. Jedna strana obsahuje palivo na bázi vodíku, v tomto případě ethanol, a druhá je na bázi kyslíku. Okolí protonové výměnné membrány je elektrolytovým katalyzátorem. Když palivo a kyslík procházejí elektrolyty a jsou smíchány, vzniká energie. Dokud je palivo doplňováno, bude buňka pokračovat v produkci energie, dokud nebude membrána nebo katalyzátor příliš znečištěn nebo poškozen, aby mohl pokračovat ve výrobě.

kde se používají
Ethanol palivové články jsou stále ve vývoji, ale mohou být použity k pohonu osobních a nákladních automobilů. Čím pokročilejší je technologie, tím častější budou buňky. Mohou být také použity k napájení jiných dopravních zdrojů, včetně skútrů, autobusů, vlaků a letadel a nemocnic, podniků a kancelářských budov. Aplikace jsou nekonečné a denně rostou. Cíle průmyslu mají palivové články nakonec se používá podobně jako baterie jsou nyní, napájení mobilních telefonů, notebooky a další typy komunikačních technologií.

Proč Etanolu Palivové články Jsou Důležité,
Čisté palivo, technologie, flex-fuel vozy a nákladní auta, rozvoj nafty, snížení závislosti na fosilních palivech; všechny tyto technologie jsou dláždí cestu pro Spojené Státy, aby konec jeho závislosti na fosilních palivech. Součástí těchto technologií je použití ethanolu jako paliva nebo přísady do paliva. Jak se zvyšuje naše potřeba zdrojů paliva a energie, roste tlak na vývoj technologií, jako je ethanolový palivový článek, s cílem vytvořit výrobu a dopravu energie, která je čistší a udržitelná.

Methanol vs. Ethanol
methanol i ethanol patří mezi zelenější alternativy benzínu. Oba nabízejí menší závislost na fosilních palivech, a používat, alespoň částečně, udržitelné materiály jako jejich zdroj. Který z nich nabízí lepší řešení jako palivo?

náklady
je levnější vyrábět methanolové palivo než vyrábět ethanolové palivo. To mu dává výraznou výhodu. K výrobě methanolu lze využít větší rozmanitost materiálů, jak biomasy, tak uhlí a zemního plynu, zatímco ethanol je v podstatě obilný alkohol, známý také jako měsíční svit. Z hlediska bezpečnosti nejsou metanol a etanol vůbec stejné. Metanol je mnohem bezpečnější, hlavně kvůli tomu, že je mnohem méně hořlavý. Na straně ethanolu je mnohem méně toxický než methanol.

energie
Methanol obsahuje pouze 67 procent energie benzínu na galon, zatímco ethanol má 75 procent energie benzínu na galon. To znamená, že ani jeden neřídí stejný počet najetých kilometrů na galon. Toto číslo je kompenzováno tím, že jsou levnější na výrobu. Spravují mnohem větší počet najetých kilometrů za dolar. Jako ceny zemního plynu i nadále zvyšovat, methanolu a ethanolu palivo mnohem lepší nabídky.

koroze
methanolové palivo potřebuje přísady pro práci v motoru automobilu, jinak může způsobit korozi. Ethanol palivo, na druhé straně, může pracovat ve standardním benzínovém motoru bez jakéhokoli nastavení. Pokud byl motor upraven tak, aby běžel methanol, bude také schopen běžet ethanol nebo běžný plyn.

zelené vlastnosti
methanol i ethanol jsou biologicky rozložitelné a rozpustí se při styku s vodou. To z nich dělá mnohem lepší volbu pro životní prostředí než benzín. Je však třeba poznamenat, že jelikož se ethanol vyrábí z rostlinné hmoty, musíte zohlednit energii vynaloženou na růst těchto rostlin. Když se rozloží, ethanol není zdaleka tak zelený, jak tvrdí jeho zastánci. Výroba jednoho galonu ethanolu vyžaduje mnohem více energie než výroba galonu methanolu, protože k jeho výrobě lze použít téměř cokoli. Na zásobování národa potřeby paliva s etanolem by znamenalo konec veškeré zemědělské půdy k produkci kukuřice, která by mohla být použita, aby se to, a to není proveditelné řešení.

E85 Ethanol
E85 Ethanol je směs ethanolu a benzínu. Je to 85 procent etanolu a 15 procent benzínu. Spaluje čistěji než benzín a pomáhá dále natahovat konečnou dodávku plynu. Počet najetých kilometrů v autě však není tak dobrý jako běžný plyn. Nárůst znečištění ovzduší je kompenzován nedostatkem najetých kilometrů, což způsobuje nepříjemný kompromis, přičemž metanol je stále před námi jako palivo.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.