NYPD har fundet en anden måde at chikanere folk i farve på: fumlegange billetter.

Politiet skriver ikke mange af dem, men mellem Jan. 1.og Sept. 30 sidste år udstedte politiet 316 indkaldelser for at gå mod et trafiklys eller krydse midtblokken, og 284 af dem-eller 89,5 procent af billetterne — gik til sorte eller latinamerikanere, ifølge byens egne indkaldelsesdata, knust af Streetsblog. Kun 55 procent af byens befolkning er sort og / eller spansktalende.

mere end halvdelen af billetterne — 167 eller 53 procent — blev udstedt til personer under 25 år, hvor 44 procent af billetterne gik til personer i alderen 18 Til 25, selvom denne gruppe kun udgør 7 procent af befolkningen.

fortalere for grundlæggende egenkapital i retsplejen var rystet over Streetsblog fund.

“dette er en modbydelig og uforsvarlig statistik,” sagde Anthony Posada, tilsynsadvokat for Community Justice Unit i Legal Aid Society. “Dette taler meget om, hvordan NYPD-officerer vælger at bruge deres tid, og hvilke ordrer de modtager fra deres overordnede, og det faktum, at NYPD stadig bruger ressourcer på at håndhæve fumlegange, er mystificerende. Det gør det klart, at institutionens overordnede dagsorden er at holde farvefællesskaber i skak til enhver tid.”

politiet bruger udtrykket” fumlegange ” i deres indkaldelser for at krydse mod en lys eller midtblok, skønt selve udtrykket blev oprettet for årtier siden af bilindustrien for at kriminalisere vandring og fritage chauffører for ansvar for nedbrud (som komiker Adam Conover engang Grafisk demonstreret). Ikke desto mindre siger byreglerne, at fodgængere er “underlagt trafikstyringssignaler”, og at “ingen fodgænger pludselig må forlade en kantsten eller et andet sikkerhedssted og gå eller løbe ind i stien til et køretøj, der er så tæt, at det er umuligt for operatøren at give efter.”

så ja, der er sådan en ting som ulovlig Vandring. Men at krydse mod et signal er dybest set en ny York City fødselsret — en ret, som sorte, hvide, latinamerikanere, asiater og alle de andre fliser i byens smukke mosaik nyder.

men Sådan ser NYPD det ikke. Diagrammet nedenfor viser alle de billetter, der er kodet under afsnit 4-04 i Ny York City “trafikregler”, det afsnit, der dækker fodgængeradfærd.

de første ni måneder af 2019 afspejlede en kraftig stigning i antallet af billetter udstedt af NYPD sammenlignet med samme periode i 2018, da politiet kun skrev 198 sådanne billetter eller 60 procent færre. Det var første gang i de Blasio-æraen, at sådanne anti-fodgængerbilletter blev øget.

som med dette år blev langt størstedelen af fodgængere, der blev billet, udstedt til mindretal. I de første tre kvartaler af 2017 modtog 297 sorte eller latinamerikanere de 367 fumlegående billetter, hvor den mistænktes løb var kendt, eller 81 procent. I samme periode i 2018 var det 161 ud af 192 mistænkte, hvis race var kendt, eller 84 procent.

indkaldelser til “fumlegange”, krydsning midt i blokken eller “gå ind i trafikken unsafely”-de tre typer af 4-04 overtrædelser — var faldet støt under borgmester de Blasio, fra en høj på 1,659 i de første ni måneder af 2014 til 198 udstedt i de første ni måneder af 2018 før dette års stigning.

med tal så lave, er det klart, at mange af byens 77 politiområder ikke gider at udstede billetterne overhovedet. I de første tre kvartaler af 2019 gider kun 29 kommandoer at skrive 4-04 billetter — hvoraf 52 procent blev skrevet i Bronc. Boogie ned er også hjemsted for det område, der skrev de mest fumlegange billetter sidste år — det 42.distrikt i Claremont Village — sektionen-som skrev 47 af bydelens 164 fumlegange indkaldelser.

Manhattan har flest fodgængere, men de færreste “fumle” — billetter-kun 29 eller 9 procent. (Se kort nedenfor)

nogle områder, der tidligere udstedte en stor mængde af sådanne indkaldelser, har forladt praksis. For eksempel udstedte det 94.distrikt i Brooklyn 30 indkaldelser i 2015, men nul i 2019.

Streetsblog nåede ud til Rådhuset og NYPD for at kommentere raceforskellen i fumlegående billetter og vil opdatere denne historie, hvis vi hører tilbage.

borgmester De Blasio har længe benægtet, at der er en “større politik”, når det kommer til billetfodgængere for ikke at adlyde trafiksignaler.

“det er ikke en del af vores plan, men det er noget, en lokal distriktschef kan handle på, hvis de opfatter, at der er en reel fare,” sagde han i 2014, samme år blev han selv fanget fumlegange.

 Kang Vong kunne få et år i fængsel for et stop, der resulterede i hans anholdelse. Med ni fodgængere og en cyklist dræbt i 2014 blev ingen bilister anklaget af NYPD eller city Das for at have taget et liv. Foto: Ny York Post
Kang Vong blev groft op af politiet efter angiveligt fumlegange. Foto: Ny York Post

han var ikke den eneste, selvfølgelig. Under 2014-nedbruddet var en 84-årig kinesisk mand ude af stand til at forstå de officerer, der stoppede ham for at “fumle” og gik væk. En betjent trak ham tilbage, manden gav ham et lille skub og endte med at blive slået af flere officerer.

samme år blev en rabbiner stoppet for at krydse gaden en fredag aften. Da ortodokse jøder ikke bærer tegnebøger på sabbat, havde han intet ID og blev tvunget til at skrive sit navn (et andet forbud for religiøse jøder) for at modtage indkaldelsen og krænke hans tro.

folk, der modtager “fumlegange” – indkaldelser, skal gå til retten, hvilket tvinger folk til at tage fri fra deres job eller fra deres familier. Udokumenterede indvandrere risikerer yderligere gebyrer.

Dronningens rådsmedlem Costa Constantinides indførte lovgivning i 2014, som ville have flyttet “fumlegående” indkaldelser fra domstolene til byens kontor for Administrative retssager og høringer, men regningen gik ikke videre.

Constantinides siger, at han vil genindføre det.

“vi er nødt til at stoppe med at kriminalisere at krydse gaden,” sagde Constantinides. “Det er lige så uretfærdigt at få en fodgænger til at se ud i retten, mens chauffører simpelthen kan afvikle mange lovovertrædelser med et par klik online.”

det er ikke første gang, at NYPD er blevet beskyldt for at håndhæve loven på en racistisk partisk måde. Det største eksempel var naturligvis afdelingens langvarige” stop-and-frisk ” – politik, som stort set blev opgivet efter domstolsudfordringer.

for nylig blev afdelingen kritiseret for at chikanere minoritetsungdomme for ikke at have klokker på deres cykler og frigøre mange historier om overpolering fra sådanne ryttere.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.