lensin hiljattain WestJetin Boeing 787-9-koneen avajaislennolla Lontoosta Calgaryyn. Niiden tärkein kaukolentokilpailija on maan lipunkantaja Air Canada. Miten se pärjäsi?

otin tämän lennon asemoidakseni itseni Pohjois – Amerikkaan ennen kuin lähdin monipuoliselle matkalle, johon kuuluivat Aeromexico ja Azul, Amerikan selkärankaa alas-ja tietysti tehdäkseni videon YouTube-kanavalleni:

lentoni alkoi siirtokokemuksella Frankfurtista. Tämä on surkea lentokenttä yhteyksille-jouduin tyhjentämään turvatoimet uudelleen, kuten täällä on tapana, ja etäisyydet ovat pitkiä. Onneksi minulla oli järkevä puskuri neljä tuntia ja saavuin juuri ennen kuin Air Canada Lounge B-porteilla aukesi, kello 6.

tämä on erinomainen oleskelutila, jossa on hillitty sisustus, hyvät ruokavaihtoehdot, esiliinanäkymä ja neljä hyvin varustettua suihkusviittiä.

lentoni operoi Boeing 797-9 Dreamliner-koneella, joka oli edelleen Air Canadan vanhassa ”hammastahnasinisessä”.

laivalla, Air Canadan business class (jonka he tuotemerkin ”allekirjoitus”) on järjestetty standardin 1-2-1 Käänteinen kalanruoto kokoonpano.

jokaisella istuimella on suora käytäväyhteys, ja muuten harmaata värimaailmaa kompensoivat satunnaiset punaiset korostukset, kuten yrityksen logo, joka on kirjailtu niskatukeen.

nämä ovat kiinteät istuimet pitkiin kuljetuksiin bisnesluokassa-pidin faux – puun viimeistelystä.

suurin ero tämän ja WestJetin istumapaikan välillä on se, että ikkunan vieressä ei ole kirjallisuudentelinettä:

lentoonlähtö oli säntillinen ja tapahtumaköyhä, ja lento alkoi pian sen jälkeen.

Food service on selvä kohokohta Air Canadan kaukolennon bisnesluokassa. Kentällä jaettiin ruokalista, jossa korostettiin neljää pääruokaa (Westjetillä on kolme) ja dine on demand-konseptia.

päätin aloittaa asiat pois viski, gini ja karpalo allekirjoitus cocktail-hieno juoma ennen lounasta, juuri tarpeeksi potkua tehdä siitä mielenkiintoinen.

ruokatarjoilu oli erinomaista. Kaikki kurssit olivat yhtä herkullisia, hyvin esitettyjä ja mielenkiintoista syötävää. Valitsin pääruoaksi naudanfileen, joka saapui kypsänä mediumina.

tarjoiluissa on selvästi mietitty paljon. Myös miehistö ansaitsee erityismaininnan; ne olivat hyvin porattuja ja palvelu oli ammattimaista ja hiottua olematta liian muodollinen. Ateriatarjoilu päättyi kaksi tuntia nousun jälkeen, ja join Baileysin ”yömyssyn” ennen nukkumaanmenoa.

787: n keskihytissä olevassa kylpyhuoneessa on ikkuna, jota voi himmentää, ja jopa sokea – jätin sen auki, mutta oudosti se suljettiin myöhemmin lennolla (en ole varma, kuka katselisi sisään fl400: sta!).

sänky on täysin tasainen ja mukava ja riittävän leveä useimmille. Käsivarsien tila ei ollut minulle ongelma, ja sain viisi tuntia katkeamatonta unta.

vuodevaatteet olivat hyvälaatuisia kohtuullisen kokoisella tyynyllä; se voi olla liian pehmeä joihinkin makuihin, mutta minusta se oli mukava ja tukeva. Tavallinen oleskelupaketti tulee myös business-luokan hinta, joka sisältää keskialueen tuotteita ja kaikki mitä odottaa löytää lennolla tämän pituinen.

vastamelukuulokkeet ovat myös saatavilla, jotka olivat melko hyviä, vaikka varmasti ei lähellä Bose laatua (ei monet lentoyhtiöt’ ovat!).

Ife oli silmiinpistävän hyvä, laaja valikoima Englanti ja Ranska vaihtoehtoja ja joitakin uusia julkaisuja. On jotain useampaan makuun ja olisin voinut katsoa 20 tai 30 tuntia ohjelmaa ja silti ei ollut tylsää.

palvelu päättyi toiseen kevyeen pasta-ateriaan, joka oli myös herkullinen ja hyvin järkevästi annosteltu, koska lento laskeutui Vancouveriin alkuiltapäivästä, ja useimmat asiakkaat halusivat syödä illallista illalla.

Vancouverin maali oli säntillinen ja täydellisessä säässä.

kaiken kaikkiaan erittäin laadukas kokemus Air Canadalta. Tämä oli ensimmäinen kerta lentää niiden pitkän matkan business-luokan ja olin vaikuttunut palvelun ehdotus ja toteutus. Erinomainen miehistö teki lennosta ikimuistoisen ja minuun jäi laskeutuessa erittäin hyvä vaikutelma.

matkani maksoi 1 350 puntaa Takaisin Tunisista.

Tunisista voi löytää monia edullisia bisnesluokan hintoja, mutta varoitan, että tämä on kohde, jossa on joitakin turvallisuusriskejä ja sinun täytyy olla itsevarma ja katutyylinen yksin matkustava, jotta voit navigoida siellä vaikeuksitta. Tarkista matkustusrajoitukset Tunisissa ja tee oma riskiarviosi ennen kuin kokeilet sitä itse!

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.