nemrég repült Westjet Boeing 787-9 az alakuló járat London Calgary. Fő hosszú távú versenyük az Air Canada, az ország zászlóhordozója. Hogy mérte fel?

ezen a járaton Észak – Amerikába utaztam, mielőtt elindultam egy változatos utazásra, beleértve az Aeromexicót és Azulot, Amerika gerincén lefelé-és természetesen, hogy videót készítsek a YouTube-csatornámhoz:

a repülésem Frankfurtban kezdődött. Ez egy szörnyű repülőtér a kapcsolatok számára – újra kellett tisztáznom a biztonságot, mint itt a norma, és az érintett távolságok hosszúak. Szerencsére volt egy négy órás ésszerű pufferem, és közvetlenül az Air Canada Lounge előtt érkeztem meg a B kapunál, reggel 6-kor.

ez egy kiváló társalgó, alulértékelt dekorációval, nagyszerű étkezési lehetőségekkel, kötény kilátással és négy jól felszerelt zuhanyzóval.

a járatomat egy Boeing 797-9 Dreamliner üzemeltette, amely még mindig a régi Air Canada “fogkrém kék”színben volt.

a fedélzeten az Air Canada üzleti osztálya (amelyet “aláírásnak” neveznek) szabványos 1-2-1 fordított halszálkás konfigurációban van elrendezve.

minden ülés közvetlen hozzáférést biztosít a folyosóhoz, és az egyébként szürke színsémát ellensúlyozzák az alkalmi piros kiemelések, például a fejtámlára hímzett céglogó.

ezek szilárd ülések hosszú távú üzleti osztály számára-tetszett a műfa kivitel.

a fő különbség a Westjet ülése között az irodalomtartó hiánya az ablak mellett:

a felszállás pontos és eseménytelen volt, és a repülés közbeni szolgálat nem sokkal később megkezdődött.

az élelmiszer-szolgáltatás határozott kiemelés Az Air Canada hosszú távú üzleti osztályán. A helyszínen menüt osztottak ki, kiemelve a négy főételt (a Westjetnek három van), valamint a dine On demand koncepciót.

úgy döntöttem, hogy a dolgokat egy whisky, gin és cranberry signature koktéllal kezdem – egy finom ital az ebéd előtt, éppen annyi rúgással, hogy érdekes legyen.

az élelmiszer-szolgáltatás kiemelkedő volt. Minden fogás egyformán finom, jól bemutatott és érdekes enni. A marhahúsfilét választottam a fő, amely megérkezett szakács közepes.

nyilvánvaló, hogy sok gondolat merült fel a vendéglátásban. A legénység külön említést érdemel; jól fúrtak, és a szolgáltatás professzionális és csiszolt volt, anélkül, hogy túl formális lett volna. Az étkezési szolgáltatást két órával a felszállás után fejezték be, és Baileys “éjszakai sapkája” volt, mielőtt lefeküdtem.

a 787-es kabin közepén található fürdőszobában van egy ablak, amely Tompítható, sőt vak is van – nyitva hagytam, de furcsa módon később bezárták a repülés során (nem vagyok biztos benne, hogy ki nézne be az FL400-ra!).

az ágy teljesen lapos, kényelmes és elég széles ahhoz, hogy a legtöbb ember elférjen. A kartér nem volt probléma számomra, és öt óra zavartalan alvást kaptam.

az ágynemű jó minőségű volt, ésszerű méretű párnával; lehet, hogy túl puha néhány ízléshez, de kényelmesnek és támogatónak találtam. A sima kényelmi készlethez tartozik az üzleti osztályú viteldíj is, amely középkategóriás termékeket tartalmaz, és mindent, amit elvárhat egy ilyen hosszúságú repülésen.

zajszűrő fejhallgató is rendelkezésre áll, ami elég jó, bár természetesen nem közel Bose minőség (nem sok légitársaság van!).

az IFE feltűnően jó volt, angol és francia opciók széles választékával és néhány új kiadással. Van valami a legtöbb ízlésnek, és megnézhettem volna 20 vagy 30 órát a programozásból, és még mindig nem unatkoztam.

a szolgáltatás egy második könnyű tésztaliszttel zárult, amely szintén finom volt, és nagyon ésszerűen adagolva, tekintettel arra, hogy a járat kora délután leszállt Vancouverben, a legtöbb ügyfél este vacsorázni akart.

Vancouverben a Touchdown pontos volt, tökéletes időben.

összességében nagyon jó minőségű tapasztalat az Air Canada részéről. Ez volt az első alkalom, hogy hosszú távú üzleti osztályukon repültem, és lenyűgözött a szolgáltatási ajánlat és a végrehajtás. A kiváló személyzet emlékezetessé tette a repülést, és nagyon jó benyomást hagyott a leszálláskor.

a viteldíjam 1350 Ft-ot tett ki tuniszból.

Tuniszból sok alacsony üzleti osztályú viteldíjat találhat, de figyelmeztetnem kell, hogy ez egy bizonyos biztonsági kockázattal járó úticél, és magabiztos és streetwise egyéni utazónak kell lennie, hogy nehézség nélkül navigáljon. Kérjük, ellenőrizze az utazási korlátozásokat Tuniszban, és készítsen saját kockázatértékelést, mielőtt saját maga kipróbálná!

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.