NYPD a găsit o altă modalitate de a hărțui oamenii de culoare: biletele de traversare prin jaywalking.

poliția nu scrie o mulțime de ei, dar între Jan. 1 și Sept. 30 anul trecut, polițiștii au emis 316 citații pentru mersul pe jos împotriva unui semafor sau traversarea blocului Mijlociu, iar 284 dintre ei-sau 89,5 la sută din bilete — s — au dus la negri sau hispanici, potrivit datelor de citație ale orașului, crunched de Streetsblog. Doar 55% din populația orașului este neagră și/sau hispanică.

mai mult de jumătate dintre bilete — 167 sau 53% — au fost emise persoanelor sub 25 de ani, 44% dintre bilete fiind destinate persoanelor cu vârste cuprinse între 18 și 25 de ani, chiar dacă acest grup cuprinde doar 7% din populație.

susținătorii echității de bază în administrarea justiției au fost îngroziți de constatările Streetsblog.

„aceasta este o statistică dezgustătoare și indefensabilă”, a declarat Anthony Posada, avocatul supraveghetor al unității de Justiție Comunitară din cadrul Societății de asistență juridică. „Acest lucru vorbește despre modul în care ofițerii NYPD aleg să-și petreacă timpul și ce ordine primesc de la superiorii lor, iar simplul fapt că NYPD încă cheltuiește resurse pentru aplicarea jaywalking-ului este mistificator. Se clarifică faptul că agenda generală a instituției este de a menține comunitățile de culoare sub control în orice moment.”

Poliția folosește termenul” traversare neregulamentară ” în citațiile lor pentru traversarea unui bloc ușor sau mediu, deși termenul în sine a fost creat în urmă cu zeci de ani de industria automobilelor pentru a incrimina mersul pe jos și a absolvi șoferii de responsabilitatea pentru accidente (așa cum a demonstrat grafic comediantul Adam Conover). Cu toate acestea, regulile orașului prevăd că pietonii sunt „supuși semnalelor de control al traficului” și că „niciun pieton nu trebuie să părăsească brusc o bordură sau alt loc de siguranță și să meargă sau să intre pe calea unui vehicul care este atât de aproape încât este imposibil pentru operator să cedeze.”

Deci, da, există un astfel de lucru ca mersul ilegal. Dar trecerea împotriva unui semnal este practic un drept din naștere al orașului New York — un drept de care se bucură negrii, albii, hispanicii, asiaticii și toate celelalte plăci din mozaicul superb al orașului.

dar nu așa vede NYPD. Graficul de mai jos arată toate biletele codificate în secțiunea 4-04 din „regulile de circulație” din New York, secțiunea care acoperă comportamentul pietonilor.

primele nouă luni ale anului 2019 au reflectat o creștere abruptă a numărului de bilete emise de NYPD comparativ cu aceeași perioadă din 2018, când polițiștii au scris doar 198 de astfel de bilete, sau cu 60% mai puține. A fost prima dată în epoca de Blasio când astfel de bilete anti-pietoni au fost crescute.

ca și în acest an, marea majoritate a pietonilor au primit bilete pentru minorități. În primele trei trimestre ale anului 2017, 297 de negri sau hispanici au primit cele 367 de bilete de mers pe jos unde era cunoscută cursa suspectului, sau 81 la sută. În aceeași perioadă din 2018, au fost 161 din 192 de suspecți a căror rasă era cunoscută, sau 84 la sută.

citațiile pentru „traversare neregulamentară” sau „mers pe jos în trafic fără siguranță”-cele trei tipuri de încălcări 4-04 — au scăzut constant sub primarul de Blasio, de la un maxim de 1.659 în primele nouă luni ale anului 2014 la 198 emise în primele nouă luni ale anului 2018 înainte de creșterea din acest an.

cu numere atât de mici, în mod clar multe dintre cele 77 de secții de poliție ale orașului nu se deranjează să emită biletele deloc. Într — adevăr, în primele trei trimestre ale anului 2019, doar 29 de comenzi s-au deranjat să scrie 4-04 bilete-dintre care 52 la sută au fost scrise în Bronx. Boogie Down găzduiește, de asemenea, secția care a scris cele mai multe bilete de traversare anul trecut — a 42 — a secție din secțiunea Claremont Village-care a scris 47 din cele 164 de citații de traversare a orașului.

Manhattan are cei mai mulți pietoni, dar cele mai puține bilete „jaywalking” — doar 29, sau 9 la sută. (Vezi harta de mai jos)

unele secții care au emis anterior o cantitate mare de astfel de citații au abandonat practica. De exemplu, Secția 94 Din Brooklyn a emis 30 de citații în 2015, dar zero în 2019.

Streetsblog a contactat Primăria și NYPD pentru comentarii cu privire la disparitatea rasială în biletele de trecere prin pietoni și va actualiza această poveste dacă vom auzi înapoi.

primarul de Blasio a negat de mult că există o „politică mai mare” atunci când vine vorba de tichetarea pietonilor pentru nerespectarea semnalelor de trafic.

„acest lucru nu face parte din planul nostru, dar este ceva ce un comandant local al Secției poate acționa, dacă percep că există un pericol real”, a spus el în 2014, în același an în care el însuși a fost prins pe jaywalking.

 Kang Wong ar putea primi un an de închisoare pentru o oprire prin traversare neregulamentară care a dus la arestarea sa. Cu nouă pietoni și un biciclist uciși în 2014, niciun șofer nu a fost acuzat de NYPD sau City DAs pentru că a luat o viață. Foto: New York Post
Kang Wong a fost bruscat de polițiști după ce ar fi mers pe jos. Foto: New York Post

nu a fost singurul, desigur. În timpul represiunii din 2014, un bărbat chinez în vârstă de 84 de ani nu a putut să înțeleagă ofițerii care îl opreau pentru „traversare neregulamentară” și a plecat. Un polițist l-a tras înapoi, bărbatul i-a dat o ușoară împingere și a ajuns să fie bătut de mai mulți ofițeri.

în același an, un rabin din Midwood a fost oprit pentru că traversa strada într-o noapte de vineri. Deoarece evreii ortodocși nu poartă portofele pe șabat, el nu avea buletin și a fost forțat să-și scrie numele (o altă interdicție pentru evreii religioși) pentru a primi citația, încălcându-i credința.

persoanele care primesc citații de „traversare neregulamentară” trebuie să meargă în instanță, ceea ce îi obligă pe oameni să-și ia timp liber de la locul de muncă sau de la familiile lor. Imigranții fără acte riscă taxe suplimentare.

membru al Consiliului Queens Costa Constantinides a introdus o legislație în 2014, care ar fi mutat citațiile „jaywalking” de la instanțe la Biroul de procese Administrative și audieri al orașului, dar proiectul de lege nu a avansat.

Constantinides spune că o va reintroduce.

„trebuie să încetăm incriminarea traversării străzii”, a spus Constantinides. „Este la fel de nedrept să faci un pieton să se confrunte cu o înfățișare în instanță, în timp ce șoferii pot soluționa pur și simplu multe infracțiuni cu câteva clicuri online.”

nu este prima dată când NYPD este acuzat de aplicarea legii într-un mod rasial părtinitor. Evident, cel mai mare exemplu a fost politica „stop-and-frisk” a departamentului, care a fost în mare parte abandonată după provocările instanței.

mai recent, departamentul a fost criticat pentru hărțuirea tinerilor minoritari pentru că nu aveau clopote pe biciclete, dezlănțuind multe povești de suprapoliere de la astfel de călăreți.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.